Всем сейчас известно слово тюнинг. В переводе с английского оно означает регулировка, настройка. Все современные автомобили, даже отечественные, оснащены электронными блоками управления (ЭБУ), которые по своей сути являются управляющими компьютерами. Соответствующая настройка ЭБУ позволяет без особого труда изменить многие параметры двигателя.

В те времена, когда таких блоков на автомобилях не было, производили «форсирование» двигателя, заключавшееся в механической доработке его отдельных узлов. Для увеличения рабочего объема двигателя выполняли расточку цилиндров, подбирали укороченные поршни. В ход шли различные топливные присадки, агрегаты для повышения мощности, очень похожие на изобретения, и много чего другого, про что теперь уже и не вспомнишь. Подобные мероприятия чаще всего приводили к отрицательным последствиям в виде сокращения срока службы двигателя и уменьшения его ресурса.

Как уже было сказано выше, все современные автомобили оснащены двигателями, работа которых осуществляется при помощи микрокомпьютеров, или по другому ЭБУ. Эти блоки работают по программе, которая «прошита» в энергонезависимой памяти контроллера. По этой программе рассчитываются основные параметры работы двигателя. Это, как правило, моменты зажигания, впрыска топлива, давление и много еще всего. Для повышения мощности двигателя, достаточно просто изменить программу в ЭБУ. В результате появляется возможность получить совсем другой двигатель, при этом, не заменив в нем ни одной механической детали. Подобная операция и есть чип-тюнинг.

Изготовители автомобилей, как правило, ограничивают мощность автомобиля, а также его КПД. Для объяснения этого можно найти множество причин. Одной из подобных причин, видимо, является просто маркетинговый ход или уловка: для привлечения возможно большего количества покупателей и для расширения объема продаж требуется по возможности чаще и быстрее дополнять модельный ряд. Было бы крайне долго и нерентабельно для каждой новой модели автомобиля конструировать новый двигатель. Чтобы не проделывать такой затратной работы в ЭБУ «прошивается» программа, которая снижает мощность двигателя. В более поздних моделях просто устанавливается ЭБУ с другой программой, которая позволяет автомобилю получить усиление крутящего момента и добавить количество лошадиных сил.

Другая причина кроется в том, что в западных странах усиливается борьба за экологию. Поэтому, разработка программы может быть ориентирована на уменьшение токсичности выхлопных газов. В том случае, если правительство страны примет закон о понижении токсичности выхлопных газов, производители не будут отзывать автомобили, чтобы осуществить в них соответствующие доработки.

Кроме вышеуказанных причин, немаловажный фактор – безопасность движения. В подобных случаях программу пишут таким образом, что максимальная скорость, развиваемая автомобилем, ограничивается. Подобное ограничение может быть снято за счет проведения чип-тюнинга.

На самом деле все вышеприведенные причины не более, чем предположения и теории. Истинные же причины известны, видимо, только самим производителям. Не смотря на это в Украине теперь существует уже множество фирм, способных осуществить чип-тюнинг, благодаря которому ваш автомобиль станет более приемистым, мощным и в целом более комфортным. Все это становится возможным за счет записи новой программы, под управлением которой работает ЭБУ. Для увеличения мощности изменяются несколько параметров: изменение угла опережения зажигания, время впрыска. Для двигателей с турбонаддувом имеется возможность изменения давления турбонаддува. Дополнительные возможности предоставляет отключение работы системы контроля токсичности выхлопных газов, либо изменение режимов ее работы. Кроме всего этого есть возможность изменить режимы холостого хода, отменить программные ограничения в работе коробки передач, снять ограничение на обороты двигателя. И все это достигается просто заменой программы ЭБУ или, проще говоря, его «перепрошивкой»!