Был сегодня у ребят в Теплыке, прошывал "Деу Нексия" v1.5 16кл. Разницу ощутил по трассе на Винницу. Набор скорости, прием авто, и главное работа двигателя ( его неслышно при езде на скорости110). На педаль газа реагирует четко. Пропали мертвые точки на 1й передачи. Пропало ограничение по набору- педаль в пол, а паскуда взяла 4,5 т/об. и только ревет. По езде в Виннице- получаеш кайф. Мотора не слышно, а оживает при малейшей команде. Не тупит. Ну и главное расход горючки напишу позже( хотя домой шел 130-140км/ч. растояние 130 км. взяла литров 7, а ехал к ним скор.100км. взяла около 9лит.). Ребята молодцы. Они знают что делают- хоть и молоды. С ув. Сергей.

Чиповалось 2 машины РЕНО-Трафик. Две 2-х литровые. Одна 114, вторая 90 лошадок по номиналу. Субъективные впечатления после проделанной работы таковы:

1. Так получилось, что первой в работу взяли ту, что имела 114 лошадей. Работа заняла около 3-х часов в общей сложности, что немного напрягло. Эта машинка была с заглушенным клапаном ЕГР и вырезанным катализатором. После чиповки, первое, что сразу замечаеш - это изменения в звуке мотора. Он стал, как это выразить, более четким, что ли. Давление из выхлопной уменьшилось. Кто глушил ЕГР - тот поймет. Мотор под нагрузкой подхватывает с 1800, а не с 2000 оборотов, как было по номиналу, что уже существенно влияет на разгон. Из-за особенностей коробки передач с ее короткими передачами, изменения в тяге на 1, 2 и 3 передаче есть, но мало ощутимы, но на 4, 5 и 6 - сплошной восторг. Разгон до 100 км/час при полном переборе передач до 5-й за 14 секунд. При полупереборе (трогаемся с 1-й, потом 3-я, потом 5-я) за 10,2. Замер делался с помощью внешнего бортового компьютера "Мультитроникс". Расход действительно стал меньше. На поездку в Теплик потрачено 20.5 литров на 270 км при размеренной езде со скоростью в 100-120 км/ч. Возвращаясь домой пол дороги я наслаждался ускорением в наборе скорости при обгоне, тягой в гору, привыкал к звуку мотора. Вторую половину дороги ехал сын и пробовал на максимальную скорость где только можно. Теперь машинка набирает максимум 187 км/час при длинном разгоне против 165, как было ранее. 180 км/час достигается довольно легко. Проехав путь назад, расход в таких режимах езды составил 18,2 литра или 6.7 л/100 км. Чесно говорю, сам ... удивлен !!!

2. По второй машине работа проходила в 2 этапа. 1-й этап длился 40 минут. Сделали пробный выезд. Водитель, ощутивший кайф от пробной поездки на первой машине, остался несколько недоволен работой, ожидая большего. Машину взяли в работу опять. Второй этап длился уже 1 час 20 минут. На пробном выезде субъективные ощущения в поведении машины стали сравнимы с поведением первого авто. На этой машине не замерялся расход топлива, но водитель, приехав домой, остался доволен поведением машинки.

Вывод прост: 3 водителя на этих 2-х машинах считают, что деньги потрачены не зря.

Здравствуйте! Чиповался перед Новым 2012 годом у ребят в Теплике. Сразу было видно, что ребята знают, что делать, очень оперативно в течение 1,5 часа всё сделали. У меня Опель Омега В 2,5, автомат, бензин. Сразу после первого, пробного заезда почувствовал приличную прибавку набора скорости (без спорт режима вдавливало в сидушку, что перед этим не было), а на спорт режиме ехал по трассе и получил море впечатлений, машина при нажатии на газ, вела себя с такой лёгкостью и сразу набирала скорость. У кого есть сомнения о чип тюнинге, советую, я не пожалел о том, что чипонулся у ребят в Теплике. У меня прибавка по сравнению до чип тюнинга ощутимая! Кого интересует могу в Виннице встретиться))

Я прошив свою Audi A6 1.8T, стандарт 150 л.с після прошивки стало 195л.с. Помітно збільшився набір і максимальна швидкість 245 км/ч, і зменшився розхід десь на 1.5 л. Після чого я прошиваю кожен свій новий автомобіль: легкові, буси. Ціна доступна, висока якість і гарантія. В смт.Теплик на СТО чип тюнінга прцюють дуже талановиті майстри.